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Procede Pantone

Publié : November 8, 2010 | Commentaires : 0 | Vus : 423


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Procédé Pantone 
Le principe essentiel du procédé Pantone est de capter une part de la chaleur des gaz d'échappement perdue. Il a été démontré que 40% du carburant consommé par un moteur disparaît ! Le procédé Pantone a donc pour objectif d'amoindrir fortement ces pertes en prétraitant le mélange d'hydrocarbures en y additionnant de l'eau. La technologie VoitureH20 respecte cette voie de réflexions et l'applique. Par conséquence, le procédé Pantone d'où Voiture H20 tire son essence devient un moyen de lutter contre la propagation des gaz à effet de serre et de servir la cause environnementale contemporaine. Plusieurs élaborations ont tenté de mettre en pratique ce procédé notamment Naudin qui a cherché à améliorer le principe. Antoine Gillier a employé également ce procédé Pantone à partir de la vapeur d'eau préchauffée et comprimée pour un moteur de tracteur. Le procédé Pantone peut s'appliquer autant sur les moteurs à essence que les moteurs diesel, autant sur des voitures que sur des camions, des groupes électrogènes ou des chaudières. Le but continue d'être l'utilisation d'un carburant de contenance mixte : 25% d'hydrocarbures et 75% d'eau. A l'instar des travaux de Meyer, ce n'est pas l'eau qui agit directement mais l'hydrogène qui en est tiré. Le procédé Pantone utilise, pour accomplir une telle démarche, un plasma, sorte de gaz formé de particules chargées. La voitureH20 se libère de cette complexité en simplifiant le système tout en conservant ses capacités à réduire la consommation de son automobile.

Procédé Pantone : plan du réacteur Pantone
Le plan du processeur 5KW multi-carburants de Paul Pantone est basé sur le réacteur endothermique qui durant l'opération atteint des températures élevées. Le réacteur est le lieu où se déroule l'électrolyse (chambre à pyrolyse) séparant les atomes d'hydrogène employés pour faire tourner le moteur et les atomes d'oxygène. D'un coté du réacteur se trouve le bulleur, sorte de réservoir, qui porte à ébullition l'eau via une partie des gaz d'échappement récupérée par un système de valves de commande. Les vapeurs d'hydrocarbures et d'eau obtenues traversent le réacteur à plasma, un véritable tube d'acier où s'effectuerait la partition atomique. De l'autre coté, la résultante de ce produit issu du réacteur franchit un tube galvanisé où il pourra entrer en contact avec de l'air entrainant une explosion et provoquant l'admission classique. Au retour, l'échappement est en partie expulsé, en partie réorienté vers le bulleur selon les dosages étudiés. Le plan initial du moteur Pantone informe enfin de la nécessité d'une période de rodage préalable d'une vingtaine de minutes durant lesquelles l'axe du réacteur (la tige en acier), doit être magnétisé. Pour cela, il s'agit de positionner l'échappement moteur au nord magnétique et le bulleur au sud magnétique. Plusieurs chercheurs ont obtenu des résultats grâce à ce procédé Pantone. VoitureH20 ne fait qu'emprunter une technique éprouvée et surtout pratiquée par de nombreux automobilistes dans le monde.

Pour plus d'informations cliquez ici :
http://go.6e6574617267656e74z2ec766f697475726568326f.1.1tpe.net

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Jacques Prevost - À propos de l'auteur :

Une solution évidente aux problèmes de pollution et de consommation couteuse.

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