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Moteur a eau

Publié : November 7, 2010 | Commentaires : 0 | Vus : 617


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Le moteur à eau apparaît comme une solution évidente aux problèmes de pollution et de consommation couteuse. Au sens premier de l'expression moteur à eau, il s'agit d'une vue de l'esprit tout simplement parce que l'élément eau n'est pas considéré comme un carburant. Par abus de langage, le moteur à eau est confondu avec le moteur à hydrogène. 

D'autres formulations reprenant l'expression « moteur à eau » désignent en réalité un procédé intégrant l'énergie récupérée de l'évaporation de l'eau. Il peut être aussi un système au sein duquel l'eau n'est qu'un élément mécanique (turbine par exemple) ou encore une formule intégrant l'eau pour le décomposer en une autre énergie, en l'occurrence une chaîne de production d'hydrogène.

Le moteur à air sec produit une évaporation spontanée de l'eau en abaissant la température de l'environnement proche. Le refroidissement atteignant quelques degrés Celsius suffit pour faire fonctionner un moteur à air chaud de petite taille. Cependant, le moteur entraine peu de puissance et la crédibilité de la technique est trop dépendante de l'humidité de l'air finalement rarement sec.

Mais incorporer de l'eau offre une baisse nette de la consommation et donc est un avantage d'économie pour le particulier. Si la fabrication de masse n'est pas encore envisageable, il est possible d'en réaliser un. Plusieurs exemples de moteur à eau à travers le monde en sont la preuve. Moteur à eau : l'électrolyse de Meyer
 
L'utilisation de l'eau pour faire tourner un moteur est plus fréquemment envisagée au sein d'un moteur à combustion interne. Il s'agit comme le suggère les inventeurs de la voiture à eau de séparer par électrolyse les atomes d'hydrogène et d'oxygène pour saisir les premiers comme combustibles. En effet, la réunion de dihydrogène et de dioxygène entraîne une forte explosion en présence d'une étincelle qui serait plus précoce que celle exécutée avec l'essence. 

Le moteur à eau, souvent décrié et tancé, a pourtant été inventé par Stanley Meyer à la fin des années 1970. Le moteur à eau est néanmoins admis comme tel parce que l'eau remplace le carburant classique dans le réservoir mais elle n'est pas l'élément isolé de la combustion. 

Les expériences de Meyer ont eu pour objectif de contourner les lois de la thermodynamique intervenant dans une électrolyse classique nécessitant trop d'énergies. Pour ce faire, Meyer a employé la méthode de l'électrolyse pulsée, c'est-à-dire que les molécules d'eau subissent de rapides impulsions ouvrant sur les atomes d'oxygène et d'hydrogène. La fréquence des impulsions est celle de la résonance de l'eau apportant selon la théorie Meyer un rendement supérieur de 1 700% par rapport à l'électrolyse classique. 

Un autre système inventé par Pantone, basé sur la vapeur d'eau et aussi sur à la séparation de l'hydrogène, constitue une deuxième ouverture pour que l'eau soit associée à la combustion d'un moteur. Les trouvailles de Pantone et de Meyer restent à ce jour peu reconnues à cause de la puissance des acteurs constituant le lobby pétrolier. Mais le moteur à eau est l'avenir car il offre des perspectives économiques indéniables pour son utilisateur ainsi qu'une participation à l'amélioration de la qualité environnementale.

Complément d'informations ici : http://go.6e6574617267656e74z2ec766f697475726568326f.1.1tpe.net 

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Une solution évidente aux problèmes de pollution et de consommation couteuse.

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